宁波“交通健康指数”在全国同类城市中排名第一

 人参与 | 时间:2024-03-19 16:06:51

宁波交警现场指挥交通。宁波通讯员供图

  记者从宁波交警部门获悉,交通健康高德地图2023年度《中国主要城市交通分析报告》最新出炉。指数中排在最重要的全国项目——中国主要城市“交通健康指数”中,宁波在同类城市中位列第一名。同类据了解,城市这已经是名第宁波连续三年名列前茅了。

  地面道路交通,宁波宁波在同类城市中“最健康”

  “交通健康指数”是交通健康对城市地面道路交通健康水平进行综合评价诊断,通过对城市地面道路在高峰行程延时、指数中排拥堵路段里程、全国平均速度等时间、同类空间、城市效率方面的名第指标,对城市进行全方位立体化运行健康评价分析。宁波“交通健康指数”越高,说明离理想值越近,城市运行相对越健康;指数越低,则说明多项指标距离理想值越远,相对越不健康。

  从这份报告中可以看到,在2023年全国50个主要城市的“交通健康指数”排行榜中,宁波位列第八;而在汽车保有量超300万辆的城市中,宁波“交通健康指数”更是以66.79%的得分名列第一。在超400万辆的城市中,苏州交通健康指数最高;在超200万辆的城市中,台州得分最高;在200万辆以下的城市中,南通得分最高。

  在另一项展示城市交通水平的重要数据统计——信号灯控制路口服务水平中,2023年宁波在全国50个主要城市中排名第九,在汽车保有量超300万辆的城市中更是位列第三。这说明宁波的城市路口服务水平整体较高,路口的停车延误和停车次数形成的路口延误指数相对较低。

  对此,宁波交警的精雕细琢功不可没。“近年来,我们主动顺应群众期待,以智慧化变革为切入口,不断挖掘管理潜力,优化路网空间,为城市交通注入更多‘澎湃活力’。”宁波市公安局交通警察局相关负责人说。

2023年度《中国主要城市交通分析报告》

  宁波为何遥遥领先?交警多种措施治理“顽疾”

  交通健康指数,在全国遥遥领先。何以是宁波?

  在幕后,宁波交警搭建了“鹰眼”指挥决策平台,接入商圈人流、桥面气温、涵洞积水等关联数据,对道路均速、延时、警情等交通管理全维度数据,实时监测规律性、趋势性价值指标,变“被动式经验应对”为“主动式提前管控”。

  其中,宁波交警还建立节假日、恶劣天气、重大安保、重大事故应急处置等专项版块,提前汇聚各类资源要素和处置预案。比如节假日专题,汇集市域各大景区的客流预约、停车位等信息,实时分析高速公路、景区道路进出流量,设定流量预警阈值,以精确调整勤务等级,充分发挥市域交通安保指挥部的全域指挥、精准调度作用。通过数据模型,定期对城市交通运行状态进行“体检”,项目化推进交通堵点“一点一方案”治理。

  在前端,把原来的“绿波带”升级为“绿波网”,使绿波的设计和改造更具系统性,其中高架圈的地面道路负责引流,主干道路负责疏散,并做好东部新城等重点片区的微循环,努力实现信号控制最优化。去年,全市新增优化“绿波带”道路137公里,已累计建成“绿波带”177条、总里程超过480公里。

  细心的驾驶员,可能已经在宁波体验过最新的“自适应”信号灯。该交通信号灯能根据交通流检测器实时检测到达路口的交通流,信号机自动对交通信号控制方案进行调整,从而实现信号配时与交通流量的高度匹配。简单来说,就是有车就绿灯,车辆“放”完了才会变红灯。目前,已有10个路口进行第一批应用,后续计划增加至50余个,用于缓解城区的交通拥堵状况。

  此外,交警部门还在市区137个重点路口建设了联网的可变车道控制系统,应用自适应技术,根据流量、车道占有率等指标,智能化地调控车道设置,使城市交通信号控制系统变得更为“智慧”。配套采用慢行交通一体化、停车管理智慧化、校园管理精准化等手段,多措并举做好疏堵保畅工作,截至目前,已为27所学校“量身打造”接送系统,开通“学知专线”18条。

  宁波交警相关负责人说,宁波交警正以绣花般的细心、耐心,一一破解城市快速发展过程中的各类“顽症痼疾”,全力提升城市生活的精细化程度,全面提升城市交通生活品质。(记者张贻富 通讯员徐莹莹)

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宁波“交通健康指数”在全国同类城市中排名第一

稿源: 中国宁波网-宁波晚报 2024-03-19 06:51:00

宁波交警现场指挥交通。通讯员供图

  记者从宁波交警部门获悉,高德地图2023年度《中国主要城市交通分析报告》最新出炉。在最重要的项目——中国主要城市“交通健康指数”中,宁波在同类城市中位列第一名。据了解,这已经是宁波连续三年名列前茅了。

  地面道路交通,宁波在同类城市中“最健康”

  “交通健康指数”是对城市地面道路交通健康水平进行综合评价诊断,通过对城市地面道路在高峰行程延时、拥堵路段里程、平均速度等时间、空间、效率方面的指标,对城市进行全方位立体化运行健康评价分析。“交通健康指数”越高,说明离理想值越近,城市运行相对越健康;指数越低,则说明多项指标距离理想值越远,相对越不健康。

  从这份报告中可以看到,在2023年全国50个主要城市的“交通健康指数”排行榜中,宁波位列第八;而在汽车保有量超300万辆的城市中,宁波“交通健康指数”更是以66.79%的得分名列第一。在超400万辆的城市中,苏州交通健康指数最高;在超200万辆的城市中,台州得分最高;在200万辆以下的城市中,南通得分最高。

  在另一项展示城市交通水平的重要数据统计——信号灯控制路口服务水平中,2023年宁波在全国50个主要城市中排名第九,在汽车保有量超300万辆的城市中更是位列第三。这说明宁波的城市路口服务水平整体较高,路口的停车延误和停车次数形成的路口延误指数相对较低。

  对此,宁波交警的精雕细琢功不可没。“近年来,我们主动顺应群众期待,以智慧化变革为切入口,不断挖掘管理潜力,优化路网空间,为城市交通注入更多‘澎湃活力’。”宁波市公安局交通警察局相关负责人说。

2023年度《中国主要城市交通分析报告》

  宁波为何遥遥领先?交警多种措施治理“顽疾”

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  在幕后,宁波交警搭建了“鹰眼”指挥决策平台,接入商圈人流、桥面气温、涵洞积水等关联数据,对道路均速、延时、警情等交通管理全维度数据,实时监测规律性、趋势性价值指标,变“被动式经验应对”为“主动式提前管控”。

  其中,宁波交警还建立节假日、恶劣天气、重大安保、重大事故应急处置等专项版块,提前汇聚各类资源要素和处置预案。比如节假日专题,汇集市域各大景区的客流预约、停车位等信息,实时分析高速公路、景区道路进出流量,设定流量预警阈值,以精确调整勤务等级,充分发挥市域交通安保指挥部的全域指挥、精准调度作用。通过数据模型,定期对城市交通运行状态进行“体检”,项目化推进交通堵点“一点一方案”治理。

  在前端,把原来的“绿波带”升级为“绿波网”,使绿波的设计和改造更具系统性,其中高架圈的地面道路负责引流,主干道路负责疏散,并做好东部新城等重点片区的微循环,努力实现信号控制最优化。去年,全市新增优化“绿波带”道路137公里,已累计建成“绿波带”177条、总里程超过480公里。

  细心的驾驶员,可能已经在宁波体验过最新的“自适应”信号灯。该交通信号灯能根据交通流检测器实时检测到达路口的交通流,信号机自动对交通信号控制方案进行调整,从而实现信号配时与交通流量的高度匹配。简单来说,就是有车就绿灯,车辆“放”完了才会变红灯。目前,已有10个路口进行第一批应用,后续计划增加至50余个,用于缓解城区的交通拥堵状况。

  此外,交警部门还在市区137个重点路口建设了联网的可变车道控制系统,应用自适应技术,根据流量、车道占有率等指标,智能化地调控车道设置,使城市交通信号控制系统变得更为“智慧”。配套采用慢行交通一体化、停车管理智慧化、校园管理精准化等手段,多措并举做好疏堵保畅工作,截至目前,已为27所学校“量身打造”接送系统,开通“学知专线”18条。

  宁波交警相关负责人说,宁波交警正以绣花般的细心、耐心,一一破解城市快速发展过程中的各类“顽症痼疾”,全力提升城市生活的精细化程度,全面提升城市交通生活品质。(记者张贻富 通讯员徐莹莹)

编辑: 陈捷

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